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tschan联轴器使用的技术指导工作以及分析
日期：2018-04-26浏览：1534次
tschan联轴器通常采用润滑油润滑，齿面要求连续润滑，润滑油应排泄通畅，否则齿面温度会升高并将积存水分和污垢，润滑油需经高精度滤油器过滤，滤清度小于10微米，某些重要的高速鼓形齿式联轴器还可采用集油槽孔的结构，即在外齿轮轴孔内加工出集油槽，在外齿轮齿槽底部钻出与集油槽相通的油孔，利用鼓形齿式联轴器高速运转产生的离心力，将油液喷入内外齿啮合处，使其得到充分润滑。
所谓鼓型齿即为将外齿 制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓型齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。
外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿式联轴器即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。承载能力强。
在相同的内齿套外径和联轴器zui大外径下，鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器 提高15～20％； 鼓形齿面使内、外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改善了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。
本文的内容是关于联轴器缺陷引起的振动故障分析，非常实用的基础知识，希望对你的工作和学习有所帮助。
tschan联轴器主要用来将多根转子连接起来，形成一根光滑轴系，传递扭矩和轴向力等。
旋转机械常用的联轴器有齿式、半挠性和刚性三种。
齿式联轴器主要用于小型机组，允许两转子中心有一定偏差。
半挠性联轴器主要用于汽轮机转子和发电机转子之间的连接，可以适当补偿联轴器两侧轴承由于低压缸抽真空、发电机充氢、轴承座温差等因素所引起的转子重心变化。
刚性联轴器主要用于大型机组，结构简单，加工方便，传递扭矩大。
齿式联轴器缺陷引发的振动故障分析
齿式联轴器的典型结构。两端齿轮用热套并加键的方法固定在轴端上，套筒两边的内齿分别与两端齿轮相啮合，带动两个转子同步旋转。
在旋转状态下，外套筒径向位置由齿尖间隙保证。tschan联轴器运行时间长后，齿轮会因磨损而产生齿厚和齿隙不均、齿面接触不良等缺陷，传递扭矩过程中外套筒有可能偏向一侧，从而产生偏心和不平衡力。齿套径向位置还与机组所带负荷有关。负荷改变后，传递扭矩改变，齿轮啮合位置改变，齿套径向位置和转子平衡状态将有可能因此而改变。
对tschan联轴器两侧轴承而言，该缺陷产生的振动为同相。在机组并（解）列、加（减）负荷过程中，振动有可能会发生突变。齿牙磨损后，的方法就是更换联轴器。当条件不具备时，也可在外套上尝试加平衡配重，补偿由于外套偏向一侧所引起的不平衡力。实践证明，这种补偿方法在很多情况下是有效的，可以让机组继续运行一段时间。
某电厂1台6MW小型汽轮机已运行二十多年。1号、2号轴承为汽轮机两端轴承，3号、4号轴承为发电机两端轴承。zui近一年多来，振动和噪声逐渐增大。过大振动突出反映在1号~3号轴承垂直和水平振动几乎同步发生变化。
给出了大、小负荷两种工况下的振动数据。从表中可以看出：
低负荷下振动较大，带负荷过程中振动又发生了较大变化；
在两种工况下，虽然振动幅值发生了变化，但是1号~3号轴承振动相位变化不大；
带负荷过程中，2号、3号轴承垂直（水平）振动变化量的角度相同。初步分析，振动是由于联轴器磨损引起的。转速降至500r/min后，特意监听联轴器附近声音，可以清楚地听到齿轮啮合不平稳所发出的噪声。
大修中对联轴器进行了检查，发现齿面磨损较严重，齿隙明显偏大。据此更换了齿式联轴器。大修后启动，不仅2号、3号轴承振动大大减小，1号轴承振动也明显减小。
tschan联轴器缺陷引发的振动故障分析
齿式和半挠性联轴器可在一定范围内补偿转子中心的变化，而刚性联轴器对转子同心度的要求较高。刚性联轴器缺陷引起的振动主要发生在联轴器两侧轴承上，可以分为以下几种情况：
当tschan联轴器面与轴中心线不垂直时，螺丝拧紧后，转子将产生变形，轴颈处出现较大晃度。距离联轴器越远，转子晃度越大。转子挠曲变形不仅会产生较大的激振力，还会破坏动静间隙，导致轴承乌金或者汽封等处产生摩擦。
